日本海側の国際港として　敦賀港がかわる　未来がひろがる

鞠山南多目的国際ターミナルの概要

多目的国際ターミナルの将来像

　敦賀港は、日本海側港湾として阪神・中京の二大経済圏に最も近いという地理的特性を活かし、物流拠点としての重要な役割を果たしています。対岸諸国との国際貿易やフェリー・RORO船航路を活用した物流により、日本海側で第2位の取扱量を誇っています。

　多目的国際ターミナルは、海上物流のニーズに応え、福井県のみならず、広く背後圏の貨物を取り扱うため、5万トン級の大型貨物船が接岸可能な大水深岸壁（-14m）を有しています。隣接する用地25.4ha（現在17.6ha）については日本海側最大級の面積を誇っており、輸送に関しては、市街地を通らずに国道8号線バイパス、北陸自動車道敦賀ICに5分でアクセスができます。

　また、現在2023年度中の供用開始を目指し、ふ頭用地の埋め立て及び岸壁の延伸工事を進めております。延伸工事完成しますと130ｍ延伸→全長660ｍの連続３バースの岸壁を予定しております。貨物の集約化、効率化、埠頭用地の拡張による物流の効率化を目指します。